在徐徐展开的胶东经济圈一体化开展画卷中，交通是支撑一体化的开路先锋。

作为青岛北部“后花园”，平度位于连接青岛、潍坊、烟台三大城市的交通枢纽位置，其在胶东经济圈一体化进程中的重要性不言而喻。

特别是在全国范围内的轨道交通建设“大刹车”后，青岛地铁14号线的建设变得遥遥无期，正在规划中的青平莱铁路，就成了平度融入青岛主城区的希望所在。

从地理位置来看，青岛城市经济的中心，经历了从西向东开展，现在跨过胶州湾，向西、向北全面铺开，而位于青岛北部的平度，不仅是青岛的开展腹地，更蕴含着无穷的开展潜力。

为拉近与平度距离、实现全域统筹开展，早在2015年，14号线就被列入《青岛市城市轨道交通线网规划调整》中，被视作建设青岛北部区域中心、串联济青高铁、潍莱高铁及潍烟高铁的关键动脉。

但随着地铁建设降温，加之新建地铁线路报批需要满足沿线客流效益、通勤客流规模、大型客流点以及建设运营资金来源等系列约束性指标，导致规划中的地铁14号线暂未上报国家层面。

地铁14号线暂时无法启动建设固然遗憾，但平度方面表示正在持续争取青岛经平度至莱州铁路项目，该项目可基本替代地铁14号线的功能，且速度更快、到达青岛市区时间更短，能够更好满足平度市民到机场和青岛市区的出行需求。

当下，平度虽然已经进入“高铁时代”，但与青岛主城区之间的交通连接，仍然存在一定的痛点有待突破。

针对这一“痛点”，青平莱铁路对症下药，建成后可以打通胶州北站与平度北站两大铁路枢纽站，从而助力平度更好地融入青岛主城区，为平度人民往来青岛给予更大便利，加速平度及北部城区的崛起。

从项目规划上看，青平莱铁路系青岛—平度—莱州城际铁路，全长约90公里，设置车站3座，总投资162亿元，设计时速350公里。

可以预见的是，项目一旦投入使用，将进一步拉近莱州、平度与青岛之间的时空距离，为莱州融入青岛都市圈创造有利条件。同时，也使得胶东半岛南北大通道进一步畅通，有利于完善胶东半岛交通体系，并为平度打造综合性节点城市给予更好的交通支撑。

此外，青岛经平度至莱州铁路的建设，将地处渤海湾畔的莱州市纳入了青岛都市圈的范畴，意味着青岛都市圈的影响力会进一步延伸至渤海湾，在拉近青岛与环渤海湾城市空间距离的同时，也使青岛的辐射力与影响力进一步延展。