凤凰网汽车·新能源 什么是社会、能源的可持续开展？显然，这不是所有汽车用户都能正确理解的问题，或者从某些角度去看，简单的字面分析并不意味着付诸了真正意义上的行动。因此，顺利获得一些实际和富有挑战精神的项目去影响更广泛人群加入其中，就显得非常重要。

你有勇气驾驶一辆纯电动汽车环游世界吗？“Road To Busan”极限挑战之旅发起人张炫文，就在最近完成了一项了不起的挑战，身为一位土木工程师、企业家和旅行博主的他和伙伴驾驶着现代KONA EV纯电动车（中国版本名称为昂希诺纯电动），从非洲西北部的加纳利群岛出发，一路从大西洋开到太平洋，最终将抵达了釜山。这也是为完成已故父亲环游世界的梦想。同时这还是全球首例民用新能源产品的极限挑战。而为了完成这一壮举，他们跨越3大洲（非、欧、亚）、途经22个国家，到中国北京时已历时45天（至7月18日）、跑了18391公里（最后抵达釜山终点时，总里程将达约2万公里）。

超过1.8万公里的自驾旅行，张炫文和他的伙伴认为驾驶一辆纯电动汽车进行环球之旅是完全可以实现的，尤其对于驾驶的现代KONA EV，感受就是这是非常安全、性能方面非常出色的一辆车，而无论是良好的还是糟糕的路段，哪怕是遇到一些非常恶劣的天气状况，这辆现代KONA EV都表现出了优秀的适应能力。另外提到中国，张炫文也表示：“我注意到，中国有大量的风力发电、太阳能发电设施，还有很多的电动汽车和充电桩，这说明中国在电动汽车以及可持续开展方面已经走在了世界前列。这也让我感悟到，可持续开展的实现，最重要的是需要协会、企业、社会个人等各方的通力合作。”

现在KONA EV在北美的售价为36950美元起（约合人民币25.4万元），在1-4月取得了全球累计销售13590辆的成绩、这也让它跻身到了全球新能源车型销量排行“TOP10”之列，而预计到今年9月，这款纯电动SUV将以昂希诺纯电动的名字投放到中国市场，并将在北京现代重庆工厂投产。

性能技术方面，国产后的昂希诺纯电动汽车NEDC综合续航里程可以达到500公里，将采用宁德时代给予的NCM523型高品质三元锂电池，电池容量达到64.2千瓦时，采用水循环冷却系统。同时，还会采用由大陆集团给予的EM15系列高电压电驱系统，这套系统会集合电机、变频器、减速器三项重要核心部件于一身，重量仅为76.9千克，体积更小、安全性更高，最大输出功率可达150千瓦，峰值扭矩310牛米。

另外，在确保用户的出行安全方面，纯电昂希诺还向用户给予了7项ADAS智能驾驶辅助系统，包括FCA前碰撞预警、ACW后侧方碰撞预警、LKA车道偏离警示干预等功能等等，与此同时，还会加持智能网联2.0系统，它拥有场景化语音交互、DoortoDoor手机与车机导航无缝衔接、智能语音控制、在线OTA升级、CartoHome及HometoCar的智能家居互联功能，进一步扩展了用户网联的需求。配合优秀的造型设计和内饰配置工艺，来自北京现代的昂希诺纯电动汽车将是一款非常有吸引力的产品。