12月22日下午，背着黑色双肩包、准备搭乘杭温高铁出发去温州的徐先生，在杭州西站被媒体团团围住。

原来，他就是今年从杭州地区乘坐火车出发的第1亿名旅客。

今天，铁路杭州站迈上一个新台阶：年旅客发送量首次突破1亿人次，较2023年同期增长9.1%，创历史新高。

记者 陈薇 摄

杭州铁路第1亿名旅客是他

今年已乘坐高铁出行近50次

如今，坐高铁出发，已经成为越来越多人的出行首选，徐先生也不例外。

“成为第1亿名从杭州出发的旅客，很惊喜，也很幸运。”徐先生是温州人，周末经常会来浙江工商大学进行MBA的课程学习。

他今年33岁，从事金融行业，平时出差也是首选高铁出行，今年已经搭乘高铁已经有近50次。

徐先生的印象里，以前2011年在杭州上大学的时候，从温州到杭州要3个半小时，而他今天乘坐的这趟G5931次列车，从杭州西到温州北用时仅需1小时27分钟，缩短了两个多小时。

根据出行点位离火车站的距离不同，一般徐先生来杭州时会选择从温州南坐高铁到杭州东，而返程时他则会选择从杭州西出发，回温州搭乘用时最短的杭温高铁。

记者 陈薇 摄

“现在高铁速度越来越快，坐高铁出行越来越便捷。”徐先生表示，像杭州铁路四通八达，城市不同的位置都分布着火车站，给旅客给予了多元的选择。

在他看来，浙江经济蓬勃开展，是铁路杭州站年旅客发送量突破1亿人次的基础和支撑。“这是一个比较好的起点，祝愿浙江铁路开展越来越好。”

来自江苏南京的旅客司女士，也表达了和徐先生类似的看法。今天，司女士和朋友到杭州旅游，返程时他们同样选择从杭州西站回南京。

“杭州铁路出行很方便，下午正好在西站附近就购买了从这里出发的火车票，中心城区分布的多个火车站为我们当天往返给予了极大便利，下次还来！”司女士笑着说。

杭州地区分布十个火车站

揭秘突破1亿大关背后的“流量密码”

记者分析到，铁路杭州站取得旅客发送量突破1亿人次这一成绩，在长三角铁路直属站中位居第二，仅次于上海。

铁路杭州站供图

铁路杭州站继2023年旅客发送量突破9千万人次之后，2024年旅客发送量于今天历史性突破1亿人次大关，新高数据的背后，折射出杭州地区经济开展的蓬勃活力。

近年来，伴随着合杭、杭昌、杭台和杭温等高铁相继开通，铁路杭州站新接管运营富阳、桐庐、建德、千岛湖、杭州西、富阳西和桐庐东7个客站，加上杭州城站、杭州东站和杭州南站，一共管辖10个车站。

营业里程达553.3公里，当前日开行旅客列车677.5对，进一步织密浙江铁路交通圈，完善浙江1小时交通圈，优化杭州铁路枢纽布局，便利沿线人民群众出行，更加有力服务长三角一体化高质量开展。

交通专家、浙江工业大学教授吴伟强在接受记者采访时表示，轨道交通加密、连接性加强，交通更加便捷，时间距离缩短和时间成本降低促使杭州铁路出行的客流量增加。

从西子湖畔到钱江两岸，从苏堤春晓到断桥残雪，美丽的杭州风光旖旎，四季如画，游客如织。

随着杭州地区铁路网越织越 ，通达范围越来越广，“坐着高铁来旅游”也成为越来越多游客的首选交通方式。

铁路杭州站供图

“铁路杭州站客流基本以通勤流为基础，今年的增长点主要在旅游流和探亲流这两方面。”杭州西站团支部书记韩晨丹告诉记者，为此，铁路部门加强交通出行与文旅融合，持续开发“铁路+旅游”新产品，适时推出“杭州+千岛湖+黄山”旅游计次票，丰富铁路营销产品，为旅客给予了多样化的出行选择。

韩晨丹介绍，今年以来，铁路杭州站节假日旅客发送量屡创新高，春运40天累计发送旅客1029.7万人次，暑运62天累计发送旅客2062.9万人次，客发人数均打破历年春、暑运纪录。6月8日、9月15日，先后两次刷新纪录，单日最高旅客发送量达44.5万人次，较好地服务区域人员往来和文化研讨。

“杭州2015年只有不到900万人，现在已经是1253万，城市化率达到85%。”在吴伟强看来，杭州城市人口增长，成为超大城市，为铁路杭州站年旅客发送量突破1亿人奠定了基础。

“主要是高度城市化后城市的形态和经济形态发生了重大变化，杭州在这方面非常成功，吸附力、集聚力和辐射力都大幅度提高。”吴伟强表示，这是经济社会开展的基本趋势，大都市的作用越来越重要，“杭州、宁波两个城市的GDP在浙江占据了重要位置，经济特征往往决定了出行特征。

来源：潮新闻 记者 陈薇 通讯员 孙赫浦 祝泰郎