凤凰网汽车·文化 日前，北京现代举办了Hi Tech超级技术日活动，作为全球销量TOP3的汽车集团，现代集团顺利获得本次友好的研讨与互动，向我们展示了全球顶流汽车制造集团极致的科技与品牌魅力。

短短五十余载的开展，现代汽车已经成为销量位居全球第三；产业链覆盖钢铁、汽车零部件、汽车品牌等多项核心制造业；拥有12万全球员工；远销全球200个国家与地区；年收入超过千亿美元的汽车巨头。现在，现代品牌在潮流设计、新能源技术、未来移动出行技术以及高性能赛道技术等方面，均具有行业顶尖的技术资产、科技布局及市场影响力。

颜值使然 感性运动让汽车成为情绪载体

高颜值的设计永远是吸引消费者的第一步，现代汽车以“国际象棋”形式的HYUNDAI LOOK作为基础，形成了与单纯的家族式风格差异化的现代特有设计方向，在众多产品中植入了感性运动（Sensuous Sportiness）设计理念，顺利获得对比例感、结构感、造型感和技术感的协调来完美呈现，诞生了多款领先于时代的汽车美学设计工业品。比如现代汽车将在2023-2024年推出新一代Sonata和全新Santa Fe，便具备了年轻、干练的产品形象。

从赛道走向街道 N品牌加快产品布局提速

除了设计之外，现代汽车也将其在赛场上的经验和技术，下放到民用车领域。诞生于2015年的N品牌，是现代汽车的高性能品牌，凭借旗下i20N WRC、Elantra N TCR、i30N TCR等众多赛车，N品牌多次在世界顶尖的WRC、WTCR、纽博格林24小时耐力赛等赛事上摘得桂冠。当下，N品牌旗下的Elantra N车型已经正式进入国内市场。

在8月的成都车展中，N品牌正式公布全新Elantra N的预售价，并于8月28日中午12点开启预售，不到五分钟的时间，The First 200首发限量200台便全部售出。作为一款专为热爱驾驶的消费者量身打造的高性能车，全新Elantra N不仅传承了N品牌三大核心高性能DNA——Corner Rascal（弯道顽童）、Everyday Sports Car（日常跑车）、Race Track Capability（赛道性能）的纯粹运动基因，更融合了现代汽车高性能尖端赛用技术。

设计方面，全新Elantra N在保留赛车动感设计风格的基础上，前脸部分扩大了黑色边框，并增添外饰配色装饰条，使车身显得更低；车尾黑色保险杠上的三段式扰流尾翼，从细节上提升了空气动力效率。侧身装饰线上的N品牌专用红色装饰条等细节，凸显了N品牌差异化设计。

动力方面，全新Elantra N搭载N专属2.0T GDI Flat Power发动机，最大功率为276马力，最大扭矩为392牛米，与这台发动机搭配的是8速湿式双离合变速箱，并配备了N驾趣增强模式（N Grin Shift）、N动力换挡模式（N Power Shift）和N赛道感知换挡（N Track Sense Shift）等N专属高性能功能。值得一提的是，在开启N驾趣增强模式（N Grin Shift）后，车辆将瞬间迸发强劲动力，最大输出功率可以瞬间额外提升10 ps，且持续时间长达20s。

此外，全新Elantra N还配置了大量赛用技术，包含换挡拨片、IDA一体式驱动桥、R-MDPS电动转向系统、ECS电控悬架以及e-LSD电子限滑差速器等尖端技术，并可顺利获得丰富的驾驶模式，满足驾驶者多样的用车需求。

全新伊兰特N Line车型汲取了Elantra N的赛道设计元素，让年轻消费者无需改装，即可以一个亲民的价格享受最佳运动视觉体验。

此外，现代汽车也将在全球各大顶尖赛车运动中不断打磨的赛道基因，应用于旗下电动车产品当中。作为现代汽车N品牌高性能电动化蓝图的开篇之作，IONIQ 5 N将有望于明年引入国内。

氢能、EV两手抓 未雨绸缪打好提前量

对于未来，现代汽车也凭借着超前的眼光，打足了提前量。在氢能汽车领域，现代汽车从1998年新设氢燃料电池专业研发组织开始，现在已经形成了全球销量最高的氢燃料电池车NEXO，以及氢燃料电池卡车Xcient和氢燃料电池巴士Elec City等商用氢能源车产品阵容。

此外，为更好地实现汽车产品的电气化，现代汽车了发布中长期电动化战略“Hyundai Motor Way”，计划到2030年完成200万辆EV销量目标。已经推出的IONIQ 5和IONIQ 6车型，曾分别在2022年与2023被年World Car Awards选定为 “世界年度汽车”，未来现代汽车还计划推出IONIQ 7，进一步拓展EV产品阵容。

依托E-GMP电动汽车平台，IONIQ 5在设计方面同样突破了现有汽车的设计规则。

矩阵式前大灯组内含256个像素式LED灯珠，前脸整体干净利落的线条刻画极具未来感，蚌壳引擎盖、安置在保险杠上的主动式进气口以及扁平化的设计，使得IONIQ 5极具识别度。

车身侧面最引人注目的自然是20英寸轮圈，这是现代汽车电动车型上配备的最大尺寸轮毂。采用几何形状的涡轮式设计，配合Z型折线，以及特殊工艺的烤漆处理，让IONIQ 5的侧面，没有显露出丝毫的臃肿感。

车尾设计略显保守。但是线条设计依旧十分硬朗，尾灯采用了贯穿式设计，类似像素点的矩形灯组与头灯呼应，较为复杂的后包围造型也降低车尾视觉高度，此外大量平面而非弧线的设计也很好地保持了IONIQ 5的调性。

同样得益于E-GMP平台的引入，IONIQ 5有着灵活的车内布局。取消了传统的前排固定的中央扶手，转而采用了分体式可前后自由移动的“万能服务台（Universal Island）”，因此，IONIQ 5有着类似MPV车型的前排横向通透感，同时也方便了驾驶员在狭窄的停车空间中任意从两侧车门上下车。

与此同时，IONIQ 5车内的全平地板也实现了中央扶手箱前后自由移动的独特设计，不仅为乘客创造出更宽敞的空间，更颠覆了传统的车内空间布局理念。

顺利获得此次北京现代 Hi Tech超级技术日韩国站，将现代汽车作为全球TOP3汽车集团的整体综合实力，进行了完整展示，同时，也希望北京现代在这个未来机遇与挑战并存的开展环境中，依靠现代汽车的雄厚实力，能够打造更好的产品与服务，以不负国内近1200万消费者的期待与信赖！