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据中国载人航天工程办公室消息，神舟二十号载人飞船疑似遭空间微小碎片撞击，正在进行影响分析和风险评估。为确保航天员生命健康安全和任务圆满成功，经研究决定，原计划11月5日实施的神舟二十号返回任务将推迟进行。

这些耽误航天员回家的“罪魁祸首”——空间碎片从哪来，危害有多大，有什么办法可以预防和处理？在接受科技日报记者采访时，全国空间探测技术首席科学传播专家庞之浩进行分析释。

第一问：空间碎片从哪来？

空间碎片由人类航天活动直接产生或间接衍生。

庞之浩介绍，废弃航天器及相关部件是空间碎片最主要、最直接的来源，占比超过40%，包括退役卫星、火箭残骸、航天器解体残骸等。

其次是航天活动中的操作废弃物。这类碎片多为航天任务执行过程中有意或无意丢弃的物品，尺寸虽小但数量庞大。包括：功能性抛弃物，如卫星分离时的固定螺栓、火箭的保护罩、航天员出舱活动时遗落的工具等；微小脱落物，如航天器表面老化脱落的涂层碎片、太阳能电池板的微小碎片、发动机燃烧产生的残渣等。

此外还有航天器碰撞与爆炸产生的次生碎片，这是碎片数量不断增加的关键原因。

第二问：空间碎片的危害有多大？

别小看空间碎片的威力。庞之浩说，即使是直径小于1厘米的空间微小碎片，凭借极高速度带来的巨大动能，也能对航天器造成致命损伤。

他介绍，空间碎片的运动速度普遍为7—10公里/秒，这种高速撞击会产生极端破坏效果。毫米级碎片会划伤航天器舷窗、太阳翼，导致透光率下降或供电效率受损；厘米级碎片可直接穿透航天器外壳，击穿燃料箱、管线等关键部件，引发泄漏或爆炸。即使未完全穿透，撞击产生的冲击波也可能震坏内部精密仪器，导致导航、通信等系统失灵。

当低地球轨道碎片密度达到临界值时，一次碎片撞击产生的新碎片，会引发更多撞击，形成“多米诺骨牌效应”，最终可能在轨道上形成一层“碎片云”，彻底阻断人类进入太空或使用卫星的通道，对太空活动造成长期灾难性影响。

对于在太空行走的航天员来说，他们对空间碎片几乎没有防护能力。哪怕是直径0.1毫米的超细碎片，也可能穿透航天服的防护层，造成航天员受伤。如果航天器被碎片撞击失压，舱内航天员的生命安全也将直接受到威胁。

第三问：现在有哪些技术可以应对撞击风险？

不断以来，人类都在探索空间碎片的应对办法。庞之浩说，现在预报空间碎片撞击风险主要依靠监测技术和数据分析模型，处理风险则顺利获得主动规避、被动防护以及碎片清除等多种手段相结合。

预报空间碎片撞击风险的技术主要有两类。一是光学观测技术，利用望远镜和相机捕捉碎片反射的太阳光，这适用于高轨道碎片的探测；高精度光学系统结合图像处理技术，可分辨直径10微米以上的微小碎片，顺利获得多站联合观测，能综合分析碎片轨迹，减少轨道不确定性，提升预警准确性。

二是雷达监测技术，顺利获得发射电磁波并接收反射信号，探测空间碎片的位置和速度。该技术具有全天候、远距离探测能力。高分辨率雷达系统可给予厘米级探测精度，有效识别不同尺寸的碎片，例如美国空间监视网络，可探测到直径大于10厘米的碎片。

近年来，一些新技术不断出现，例如激光雷达技术可以给予高时间分辨率，实时更新碎片位置；多传感器融合技术可以整合雷达、光学和激光雷达等数据，形成互补监测网络，提高碎片识别和跟踪的准确性，并实时生成碎片分布图，为碰撞风险评估给予直观依据；碰撞概率分析技术可以结合轨道误差模型，合理设置概率阈值，减少虚警率，提高航天器规避效率。

处理空间碎片撞击风险的技术也有多种。庞之浩说，对于尺寸超过10厘米的较大空间碎片，航天器倾向于主动实施轨道规避。面对难以观测的小型、微型空间碎片，航天器主要采用被动防护手段。科学家也在不断探索激光烧蚀、太空拖网、机械臂捕获、离子束偏转、电磁吸附等碎片清除技术。

此外，现代航天器也在设计上充分贯彻空间碎片防控理念，顺利获得采用防爆燃料贮箱、减少外露部件等，从源头上减少空间碎片产生。（本报记者 付毅飞）