一产带一链，一链兴一城。从整车项目落地到全产业链集聚，从传统零部件生产到新赛道转型发力，从单打独斗到延链补链强链，从“科创之花”到“产业之果”，常熟前瞻布局，打出“全”“转”“延”“攀”四手牌，牵头引领苏州市汽车产业创新集群在快车道上疾驰。

全链条布局打造优势产业

10月31日，伴随着一辆揽胜极光L缓缓驶下生产线，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司完成了第50万台整车的生产制造。在这辆车的左侧，停着一辆“000001”编号的白色揽胜极光，两辆车遥相呼应，见证着奇瑞捷豹路虎落户常熟10余年走过的光辉历程。

在整车企业的辐射带动下，常熟汽车产业迎来开展黄金期，一大批汽车零部件企业扎根落户，涵盖动力系统、控制系统、智能座舱（内饰系统）、智能网联（汽车电子）、车身系统、底盘系统6大门类，传统燃油车、新能源汽车、氢燃料电池、智能网联、汽车测试和通用部件6大领域，逐步形成了完备的产业梯队和上下游循环体系。

产业链上“串珠”闪耀。华东汽车在特种押运车、军用后勤车市场占有率国内第一；重塑科技动力系统产品累计销量居国内第一；捷氢科技自主研发燃料电池搭载的车型数量居国内前列；治臻新能源金属双极板市场占有率超95%、居国内第一……数个全国前列甚至第一无不说明，常熟汽车产业基础扎实雄厚，有着十足的竞争力和影响力。

转型升级竞逐新赛道

中国汽车工业的起源可以追溯到1953年。作为一个传统制造业，转型升级迫在眉睫。常熟企业不等不靠，在转型升级的激流中奋勇向前，开辟开展新领域新赛道，不断塑造开展新动能新优势。

常熟汽饰集团专注于汽车内外饰零件的模块化产品研发、设计、制造、销售以及模检具和自动化装备的开发、制造，去年实现营业收入近百亿元。特斯拉中国工厂的汽车立柱，就产自常熟汽饰集团。

一手抓智能制造，一手抓研发创新，从2005年创建首个技术中心开始，常熟汽饰集团就已不满足于做单纯的零部件制造商，点燃了高质量开展的“双引擎”。2021年4月，常熟汽饰集团自主开发的智能座舱“智享未来1号”亮相上海车展，并装车华为首款智能纯电轿车极狐阿尔法S，实现传统内饰向智能座舱的华丽转身。2023年11月17日，常熟汽饰集团的第三代智能座舱亮相广州车展。今年，常熟汽饰集团全资子公司常熟常春汽车零部件有限公司的常春工厂还上榜江苏省5G工厂名单。

随着中国市场汽车产品的快速迭代，丰田意识到，智能化和电动化才是汽车市场的未来。今年夏天，丰田在华最大研发基地“丰田汽车研发中心（中国）有限公司”更名为“丰田智能电动汽车研发中心（中国）有限公司”，开启开展新征程。

丰田智能电动汽车研发中心（中国）有限公司将从事汽车整车及零部件、电动化技术、智能交通等新一代技术的研究，更好地应对和满足中国市场及消费者的需求。

领军企业，大步前行，300多家中小企业，不甘落后，主动适应新形势，以转型升级踏上高质量开展浪潮。

补链延链强链锻造产业韧性

产业链供应链是经济运行的重要基础，着力提升产业链供应链韧性和竞争力，对于有助于经济高质量开展、塑造国际合作和竞争新优势具有重要意义。

5月21日，广汽传祺新能源E9上市，打造中国智电MPV新旗舰，满电满油的极限续航达1442公里，半小时直流快充快速补电80%。极致的电芯性能背后，独家配套的是江苏正力新能电池技术有限公司研发生产的高能量密度、高功率电芯及PACK电池包。

一颗电芯，将开启陆海空全场景电动化的零碳征程。在不断挑战当前市场电池性能极限的同时，正力新能并没有停留在当下，更聚焦下一代电池的技术研发构建了均衡扎实的产品体系，匹配陆海空不同应用场景的需求。

正力新能创造苏州全市四分之三的动力电池产能后，又在常布局三期项目，总投资达68亿元，动力电池总产能将达到26GWh。今年前三季度，正立新能动力电池装机量排名国内第10，且公司产品在能量密度、容量、倍率性能等方面表现与宁德时代、中创新航等动力电池头部企业产品相当。市委、市政府正持续谋划，助力企业做优做强。

抓住培育链主型企业这一产业链的核心，常熟正以一个个链长串起一家家企业、一条条产业链，统筹要素资源、解决困难问题，不断延伸产业链深度、拓展产业链广度，有助于产业链高质量开展。

三电系统，是新能源汽车的核心，而今，又是新能源汽车的天下。常熟汇集了“三电”企业104家，动力系统总产能超30GWh、占苏州总产能87%，在动力电池材料生产领域形成了江苏省最具特色的氟化工园区，阿科玛、吴羽、苏威等企业生产的锂电级PVDF占全球市场的95%，新泰等企业生产的六氟磷酸锂等关键材料市场份额全球前五。他们，紧紧拥抱在一起，持续提升抵御风雨的能力；他们，吸引了东威、捷胜等锂电池隔膜、铜箔龙头企业落户常熟，由点成链，不断拓展开展赛道，实现补链延链强链。

科创制造融合赋能勇攀高峰

创新是攀上开展高峰的第一动力。常熟深知其意，深明其理，近年来有助于创建了国家汽车零部件特色产业基地、国家新型工业化产业示范基地、国家高新技术产业化基地、国家创新型产业集群试点等4个与汽车零部件相关的国家级示范基地，中国智能车综合技术研发与测试中心、中国汽研氢能测评技术创新中心、中欧氢能创新研究中心等15个重大科技创新平台，丰田研发中心、马勒汽车技术中心、亨弗劳恩轻量化复合材料研究院等63个企业研发检测创新平台，着力构建了产业创新基地、公共创新平台、企业技术中心有效协同的产业创新载体体系，创新链、载体链实现融合，进一步激发创新活力，引领有助于产业开展。同时，设立总规模100亿元的中金上汽汽车产业基金，主要投向汽车、零部件和汽车后服务等相关先进制造领域以及芯片、云计算、大数据、人工智能（自动驾驶）等科技领域，满足产业链企业金融需求，以金融赋能产业高质量开展。

久久为功，必有回响。政企合力下，全市汽车产业研发营收比达3.08%，技术人员超7600人，规上企业实现“智改数转”全覆盖，工业互联网应用率达100%，科创制造融合初见成效。

近期，常熟市出台《常熟市深化科技创新与先进制造融合有助于制造业高质量开展行动方案（2023-2026）》，围绕科创制造融合这一主题，顺利获得创新资源和产业禀赋差异化布局有助于五大融合，让更多“科创之花”结出“产业之果”。

科技、人才、资金、载体，四位一体的创新生态已然形成，在专项政策的指引下，为企业攀升不断注入“四链融合”强大动力，实现科创与制造深度融合、产业开展与企业创新双向奔赴，让高地成为高原，高原成为高峰。

来源：i常熟

原标题：以产带链 以链兴城，常熟擘画汽车产业创新集群高质量开展蓝图