凤凰网汽车讯 两年前，丰田正式在中国市场导入TNGA架构，两年后，广汽丰田在2019广州国际车展上又带来一款基于该平台打造的新产品——威兰达。除了对TNGA架构产品的快速导入外，广汽丰田还推出首款纯电动轿车广汽丰田iA5，正式布局新能源汽车领域。

“诞生于TNGA的K平台，和现在畅销的第八代凯美瑞以及雷克萨斯ES都是同一个平台，和它们共享平台资源。”广汽丰田市场营销部部长黄恒在接受凤凰网汽车采访时表示。无疑，对于广汽丰田来说，威兰达的到来，又将成为广汽丰田旗下又一款极具竞争力的产品。

今年1到10月份广汽丰田累计销量达到了55.6万台，同比增长17%。黄恒表示，支撑销量上涨的原因，一是得益于TNGA高价值产品的支撑。截至现在第八代凯美瑞、C-HR、全新换代雷凌，三款在售的TNGA车型累计已经销售接近50万台，单月销量占全车系比例也超过了70%。其次是高品质的服务和高品位的体验。

以下为采访实录：

凤凰汽车：这次车展应该算是广汽丰田的主场，先跟我们介绍一下这次参展的内容？

黄恒：作为大本营的广州车展，今年广汽丰田最大的亮点是首款TNGA中型SUV威兰达的全球首发。第二个亮点是从中方股东广汽集团导入的首款纯电动轿车广汽丰田iA5也会在这次广州车展集中亮相。

除此之外，2020款C-HR，汉兰达骑士版和YARiS L家族的新成员致炫X都会在这次广州车展展示。也欢迎凤凰网的网友到2.2号馆广汽丰田展台参观和指导。

凤凰汽车：您刚才提到的中型SUV威兰达，这款车的优势是什么？

黄恒：威兰达是广汽丰田首款TNGA中型SUV，它的加入壮大了广汽丰田TNGA家族，同时也壮大了SUV家族。威兰达加入之后广汽丰田SUV家族就涵盖了大、中、小三个系列。

这款车的亮点非常多。我认为它最大的亮点就是天生高级，威兰达诞生于TNGA的K平台，和现在畅销的第八代凯美瑞以及雷克萨斯ES都是同一个平台，和它们共享平台资源。这就意味着这款车从诞生起就拥有天生高级的品牌形象和品牌基因。

第二个优势，这款车搭载了两套最先进的TNGA动力总成和三种四驱系统，其中DTV动态扭矩矢量控制四驱系统和New E-Four电子四驱系统是业内独家首次搭载，我也想简单介绍一下这两款独家的四驱系统。

第一时间是DTV动态扭矩矢量控制四驱系统。这个四驱系统的优势和特点在于它的左右后轮的扭矩可以实现0：100到100：0这么一个自由的切换。它可以根据不同的路面使我们的驾乘者在驾驶威兰达的时候实现转弯更灵活，脱困性更强，燃油经济性也更高。因为这款车中央传动轴在高速状况下可以停止转动，这样就可以避免不必要的能量的损失，提高它的燃油经济性，是一款同级中领先的四驱系统。

搭载在威兰达双擎混合动力上的电子四驱，最大优势是它的扭矩可以实现前后轴之间的自由切换，后轴最高分配的扭矩可以达到80%，也就意味着这款搭载了电子四驱的威兰达双擎的驾驶感受相当于一款后驱车型，所以它顺利获得一些复杂路面的能力也是非常强的。同时相应的驾驶舒适性和驾驶乐趣也比竞品更高。

第三个优势在于威兰达传承了汉兰达优异的基因。威兰达和汉兰达共同组成“兰达兄弟”系列，共同开拓现在国内消费者最受欢迎的SUV市场。威兰达传承了汉兰达的高品质、高可靠性、高耐久性、高保值率方面优异的品牌基因，助力威兰达进一步提升在顾客心目中的品牌形象和认知度和理解度。

第四个是威兰达还拥有先进优雅的外观造型设计理念，你看它纺锤形的前脸设计和细长凌厉的LED前大灯，包括悬浮式双C组合式的尾灯和旋风式的轮毂，这些外观设计理念除了先进优雅以外，还非常具有科技感、现代感和未来感，可以满足顾客未来三五年的审美需求，可以说是一款非常耐看也非常经典的一款中型SUV，非常值得我们网友现场实地观看和后续车型的试乘试驾的体验。

凤凰汽车：可以说广汽丰田每次出一个新车，款款都是精品，咱们说完产品之后，因为今年整个市场的销量大家都能看得到，压力非常大，下滑也挺明显的，但是广汽丰田好像今年销量挺不错的，能跟我们介绍一下广汽丰田今年的销量情况吗？

黄恒：广汽丰田今年1到10月份累计销量已经达到了55.6万台，同比增长17%，可以说是实现逆市增长的态势。数据背后的原因我觉得最关键的有三点，第一时间是得益于TNGA高价值产品的支撑。各位网友和媒体也看到了，广汽丰田从2017年导入首款TNGA战略轿车第八代凯美瑞开始，这两年TNGA产品家族在不断地壮大，截至现在有第八代凯美瑞、C-HR、全新换代雷凌，包括刚刚发布的威兰达，现在前三款在售的TNGA车型累计已经销售接近50万台，单月销量占全车系比例也超过了70%，可以说TNGA架构下的高价值产品支撑了广汽丰田实现强劲的增长。

第二个因素我认为是高品质的服务。广汽丰田不断坚持和贯彻顾客第一的理念。我们除了要为顾客给予高价值的产品，也在致力于为顾客打造全生命周期的用车体验，让他既要买好车，还要关注他帮助他用好车。所以这些年我们围绕着顾客的服务强化做了大量的工作。包括围绕HEV和PHEV的电池无忧计划，以及汉兰达车主感恩行动等等的，这些都是广汽丰田在强化顾客服务方面的一些具体的尝试。

今年我们也推出了“品牌進化中期规划”，目的也是想回归客户、聚焦客户，去想客户所想，为顾客给予更多用车方面的服务和回馈。顺利获得这种方式，既实现回馈客户、感恩客户的目的，同时也增强顾客对我们品牌的黏性，增强顾客对广汽丰田品牌的好感度，希望我们的顾客买完车以后还能够跟随着广汽丰田一起成长，成为广汽丰田忠实的品牌粉丝，不断地巩固核心客户，吸引迁徙的客户，不断地扩大品牌影响力。

最后还有高品位的体验。因为TNGA架构下的产品，它的产品非常强，能够给顾客带来不同以往的领先于竞品的炫酷外观、驾驶乐趣、安全配置、智能体验。特别是安全和智能方面的配置都特别需要顾客的体验，特别需要实地的试乘试驾的体验才能感受到它的价值和魅力。所以我们基于此策划了大量的线下体验活动，包括雷凌的T³试乘试驾活动，还有C-HR百城试驾活动，顺利获得大量地召开线下的活动，帮助顾客更直接、更直观地体验和分析TNGA架构下新一代广汽丰田产品的价值感以及魅力。

顾客和媒体顺利获得试驾以后可以切身地感受到我们的产品和竞品的差异，也有更多的顾客去购买我们的产品，支撑了广汽丰田实现领先于行业的增长速度。

凤凰汽车：广汽丰田今年确实销量增长不断往上走，现在广汽丰田产能情况怎么样，能跟上新车的上市节奏吗，有没有一些扩产的计划？

黄恒：现在广汽丰田的产能为每年50万台，有3条生产线，其中第三条生产线现在正在扩建，预计到年底可以新增10万产能，达到20万台。从明年开始广汽丰田会具备60万台每年的产能。和我们现在的销量对比来看，实际上和我们的销量还是不能完全匹配，需要加班加点来对应，现在我们产能利用率超过了100%.所以说股东双方也是非常重视广汽丰田未来的开展，包括产品、产能方面都实行了相应的规划，新的生产线的建设也在紧锣密鼓地召开，预计再过两年广汽丰田的产能会进一步提升，逐步地缓解现在产能紧张的态势，更好地为顾客给予更多的TNGA高价值产品。

凤凰汽车：今年整个市场下滑非常明显，很多企业不管是销量还是利润的下滑挺多的，广汽丰田感觉逆市增长特别明显，那我们这次的专访主题是“寻找正能量”，我觉得广汽丰田就是咱们车市中的正能量。对于这个问题我想问一下，您怎么看待在逆境当中寻找正能量？

黄恒：作为广汽丰田来说，不管是顺境还是逆境，我们始终要怀着感恩客户、敬畏市场的一颗平常心。在顺境当中不骄傲，不头脑发热，在逆境当中也不悲观，也不退缩，时时刻刻聚焦顾客的需求，做我们应该做的事情，为顾客给予更多高价值的产品，为顾客给予更多高品质的服务以及更加有品质的体验，这是我们不断在扎扎实实地做的。

所以我相信只要我们能够时刻地关注顾客的需求，响应顾客的需求，扎扎实实地练好基本功，广汽丰田一定能够在各个市场环境当中取得应有的市场表现。