凤凰网汽车讯 日前，据美国《时代周刊》报道，李斌最近可以说是喜笑开颜。在政府支持绿色科技开展的背景下，李斌创立了高端电动汽车品牌蔚来汽车，为中国增加了一支与特斯拉相竞争的力量。

蔚来的第一款车型ES9打破了德国著名纽伯格林赛道的速度记录。而美国时间9月12日，蔚来正式登陆纽交所挂牌上市，开盘报价为6.26美元，其蔚来总市值达64亿美元，与早前估值80-90亿美元相比略有差距。

与此同时，蔚来的主要竞争对手特斯拉正面临重大问题。在中国提高对美国汽车的关税以抵制特朗普对中国出口货物340亿美元的加税之后，特斯拉被迫将其在中国市场的车价提高了20％。特斯拉的股票已从去年的高点下跌超过四分之一。特斯拉还面临涉嫌欺诈性公司声明的诉讼。在CEO伊隆·马斯克奇怪又毫无根据地指责某英国潜水员之后，特斯拉又要面临更多的法律问题。

更多坏消息也是源源不断。周五，特朗普表示对另外价值2000亿美元的中国进口产品加收关税的法案将“很快”签署。特朗普补充说，另外还有2670亿美元的中国商品“也即将被加税”。

这对李斌而言是一个好消息。中国经济部发言人表示，“中国将被迫推出必要的报复措施”，这似乎将进一步提升蔚来的竞争优势。蔚来的ES8电动SUV现在售价6.5万美元，约为最基本的特斯拉Model X车型在华价格的一半。

然而，李斌并没有因为忽视大局而成为亿万富翁。 “在贸易战中没有真正的赢家，”李斌这样告诉时代周刊。 “我相信一个理智的世界级领导者应该拥有避免贸易战而不是造成贸易战的智慧。”

特朗普当初竞选说，与中国的不公平贸易会导致美国人失业。这位前真人秀明星特别关注美国现在创纪录的3752亿美元对华贸易逆差，以及知识产权（IP）盗窃，美国贸易代表估计每年美国的损失在2250-6000亿美元之间。

然而，李斌指出蔚来在电池更换技术方面拥有300多项专。这使得蔚来的电池可以在短短三分钟内换掉，这证明中国公司现在处于领先，而不是在窃取技术。

李斌表示：“客观地讲，很久以前，中国某些行为恶劣的商人对知识产权没有足够的尊重，但今天，我看不到任何主要的美国知识产权持有人在指责中国。”

事实上，李斌补充说，美国一些行业巨头，比如苹果、思科和英特尔，从中国市场赚取了巨额利润。 “如果这些大型IT公司抱怨知识产权侵权，那么进行这样的指控可能会有一些道理，但我没有看到来自他们的任何控诉。人们应该看看事实并抛弃对中国过时的、陈规定型的不实观念。“

中国市场对美国公司的重要性是不可否认的。苹果公司在第二季度从大中华区取得了96亿美元的收入，这帮助硅谷巨头们达到了约1万亿美元的估值。我国媒体警告说，这样的成功为我国给予了“讨价还价筹码”，并暗示贸易战可能使苹果“成为受到责难的靶子”。

中国也是世界上最大的汽车市场，去年在华的汽车销量超过2800万辆。预计年销售额将稳步增长，而美国和欧洲市场将萎缩。去年特斯拉在中国的收入翻了一番，达到20多亿美元，占该公司总收入的近20％。7月，特斯拉签署协议，在上海开设一家工厂，每年可生产50万辆汽车。

对于美国来说，这笔交易是苦乐参半的。一方面，这标志着一家美国汽车制造商首次获准在中国大展拳脚，而不与中国公司合作。今年4月，中国同意在2018年废除50％的电动汽车制造商合作规则，到2022年废弃大型乘用车市场领域的合资规定。

这正是美国公司根据WTO规则要求增加的市场准入，并被视为对特朗普对中国贸易行为的攻击的持续回应。 但缺点是这些是制造业和装配线工作岗位可能会留给美国本土。

如果中美关系焦灼，特斯拉也可能会发现自己成为被监管的目标，并且没有中国公司合作，在各种繁文缛节上给予帮助。

这些风险足以提升蔚来的资质，尽管该公司交付了1602台车，但在华并未取得生产资质。（相反，蔚来选择用江淮汽车代工的方式。）事实上，蔚来2018年上半年营收为695.1万美元（约4599.1万元），截至现在蔚来汽车依旧处在亏损状态。

然而，李斌有信心扭转局面，称特朗普复兴的贸易民族主义在今天全球化的世界面前不堪一击。蔚来的总部位于中国上海、德国慕尼黑和美国圣何塞。截至7月底，蔚来已经拥有了6993名员工，其中产品研发相关人员数量达到3052名。

记者问道：“你怎么能定义这家公司的所有权？”李斌回答： “从我们开始的第一天起，我们就将自己看作是一家全球创业公司。”