6月18日，《湖北日报》“英雄城 新答卷”特刊，以《中国车谷万亿汽车产业集群“换道加速跑”》为题，报道了武汉经开区新能源和智能网联汽车产业的开展进程。“在奔跑中调整呼吸，在超车中变换赛道”，武汉经开区汽车产业“换道”跑出加速度。

眼下

位于武汉经开区的

路特斯武汉智造基地

已进入试生产

这是国内首个采用

全工序3D数字孪生技术的智慧工厂

将于四季度正式投产

打造顶尖的超高端智能汽车研发生产基地

▲路特斯武汉智造基地已“整装待发”，预计四季度正式投产。

新能源和智能网联汽车，是战略性新兴产业之一，也是湖北打造万亿级汽车产业集群的主攻方向。

作为国内汽车产业集聚度最高的区域之一，面对汽车产业电动化、智能化、网联化、共享化开展趋势，武汉经开区“在奔跑中调整呼吸，在超车中变换赛道”，重点吸引并支持新能源汽车“新势力”和“新实力”开展壮大，汽车产业“换道”跑出加速度。

“自去年4月以来，车谷已落户4个新能源整车项目，总投资超400亿元。”武汉经开区相关负责人介绍，现在，武汉经开区已集聚9家整车企业，13个整车工厂，500余家知名零部件配套企业，“国家队”“新实力”“新势力”携手并进，在国内汽车强区（县）中排名第一方阵。

未来两到三年

车谷将力争形成

130万辆的新能源汽车产能

L2级车型渗透率提升至50%以上

实现L3级辅助驾驶量产装车

在新能源与智能网联汽车新赛道上

进入第一方阵

到2025年

全区汽车产量突破160万辆

产业产值达到6000亿元规模

助力湖北省成为比肩广东、上海的

全国汽车强省前三强

一年引进4个新能源整车项目

“国家队”“新实力”“新势力”集聚车谷

4月28日，在岚图汽车4.0数字工厂，岚图汽车第二款战略车型——岚图梦想家正式量产，这是国内首款电动豪华旗舰MPV，拥有17项MPV首搭技术、21项同级领先技术。自4月7日开启预售，已收到超4000个订单。

岚图汽车是东风公司打造的高端智能电动汽车品牌。自去年5月签约落户车谷，这家“造车新实力”就开启加速跑。从品牌诞生，到首款车型上市，用时仅11个月；从首款车型下线到万辆整车下线，用时仅205天；从首款车型上市到第二款车型上市，用时不到两年。

“今年年内，岚图汽车还将发布第三款战略车型——高端新能源轿车。”岚图汽车CEO兼CTO卢放表示，未来将每年至少向市场投放一款新车，不断扩展高端电动汽车品牌的产品阵容。

这是车谷“下一代”汽车产业快速开展的缩影。作为国内汽车产业集聚度最高的区域之一，武汉经开区“换道加速”。短短一年内，已落户岚图汽车、小鹏汽车、东风本田新能源、东风高端新能源越野车等4个新能源整车厂，总投资超400亿元，预计新增产能70万辆，整车品牌大踏步迈向中高端。

东风高端新能源越野车项目，是继岚图汽车后东风公司打造的又一个高端新能源汽车品牌，计划2023年一期投产，最终具备10万辆整车生产能力。

▲东风高端新能源越野车项目效果图

作为本田集团首个新能源标杆工厂，今年1月，东风本田新能源工厂项目落户车谷，规划年产25.6万辆新能源汽车，初期产能12万辆，预计2024年投产、2027年达产。

“造车新势力”小鹏汽车，投资百亿元的武汉智造基地及研发中心也正加快建设。这是小鹏汽车全国第3个产业基地，规划年产能达到10万辆，峰值产能可达15万至20万辆，并研发智能网联、AI自动驾驶、车联网等新汽车领域的技术。

“4个新落户的新能源汽车整车项目，都跑出了当年签约、当年建设或投产的‘车谷速度’。”武汉经开区招商局负责人说，它们的建设和投产，将让武汉经开区建设万亿世界级汽车产业集群、打造车谷产业创新大走廊“如虎添翼”。

与此同时，此前已签约落户的路特斯武汉智造项目、东风云峰整车工厂项目，也正“发力冲刺”。其中，路特斯武汉智能工厂，规划年产能超过15万辆，将成为湖北汽车产业集群里的一支头部力量，首台试制车辆预计今年7月下线，四季度投产。

位于军山新城的东风云峰，四大厂房已全面完工，第一辆试装车成功下线，具备燃油车、混合动力车、纯电动车等多种车型柔性化混合生产能力，完全达产后年产能可达30万辆。

▲东风云峰即将迎来投产

“造车‘新势力’‘新实力’的陆续到来，将大大提升武汉汽车产业的能级。”湖北汽车行业协会常务副秘书长刘丽君认为，以武汉经开区为引领，在“下一代汽车”赛道上，武汉将成为国内品类最多元、品牌最丰富的城市。

一批百亿级配套企业落户

形成新能源汽车自主可控“三电”供应链

随着造车“新势力”“新实力”的快速崛起，一大批新能源汽车零部件头部企业来到车谷，延链、补链、强链，助力湖北打造万亿级汽车产业集群。

电池是新能源电动汽车的核心部件。在武汉经开区，中创新航、羿动新能源等投资超百亿元的动力电池项目正加紧建设。

其中，中创新航武汉基地一期项目已进入设备安装调试阶段，正冲刺年内首线投产。这是武汉首个大型新能源汽车动力电池项目，总投资达220亿元。基地全部达产后，将形成总计50GWh的动力电池规模产能，产品主要配套国内外新能源汽车及储能市场，带动上下游产业链企业落户。

▲5月31日，中创新航动力电池及储能电池武汉基地二期项目主体结构全面封顶

值得一提的是，自落地中国车谷以来，中创新航武汉基地项目不断创造了令人赞叹的“车谷速度”和“新中航速度”：一、二期项目从洽谈到签约，从签约到开工，都只用了2个月；一期主厂房，89天即完成封顶；三期项目从签约到启动，也只用了一个月。中创新航科技股份有限公司党委书记、董事长刘静瑜说，我们有信心在武汉创造更多奇迹，实现更大价值，做出更大贡献，“打造全球领先的绿色智能化标杆工厂，为武汉打造新能源产业集群和区域经济高质量开展作贡献。”

芯片是新能源汽车和智能网联汽车的“大脑”，汽车产业向“下一代汽车”转型升级，不能“缺芯少魂”。近年来，武汉经开区大力布局车规级芯片产业链，先后引进培育亿咖通科技、芯擎科技、智新科技、东软睿驰等一批头部企业。

▲2021年12月，芯擎科技在车谷发布国内首款车规级7nm智能座舱芯片“龍鷹一号”。

其中，亿咖通科技落户仅4年，已快速成长为独角兽企业，形成了四大序列、多款核心产品的芯片矩阵。今年5月，亿咖通科技宣布投资50亿元，在武汉经开区召开车载“超级大脑”研发项目，预计2024年量产落地。此外，亿咖通科技与安谋中国合资的芯擎科技，成功研发出国内首款车规级7nm智能座舱芯片“龍鷹一号”，算力堪比高端智能手机芯片。

在被称为新能源汽车“心脏”的功率半导体IGBT领域，东风公司旗下智新科技生产的车规级功率半导体模块产品，成功搭载于风神、岚图等东风自主品牌车，实现“三电”供应链关键核心部件的自主可控。

▲智新半导体IGBT生产线

与此同时，武汉经开区持续拓展汽车后市场服务，东风悦享、吉利商用车销售中心、东风新能源销售总部、达安检测等一批项目先后落地。今年5月，东风公司所属武汉达安科技有限公司“氢能汽车创新试验园以及汽车五化试验基地项目”落户车谷，项目总投资23亿元，建成后将形成氢燃料电池研发、制造、检测全产业链闭环，满足智能汽车整车及零部件研发、检测和认证等全生命周期服务，为武汉氢能产业链补上关键一环。

据分析，围绕新能源和智能网联汽车产业，近年来，武汉经开区相继签约落户国电投（武汉绿动）、AP氢能等项目，落地东软睿驰南方基地、智新半导体等重点项目，引进亿咖通二期、采埃孚武汉工厂升级、嘉晨生产线、翼宇新能源、弗赛特氢能等项目。一条贯穿南北的新能源汽车产业集群正在中国车谷加速崛起，为打造万亿级汽车产业集群凝聚新力量。

60多家产业链上下游企业纷至沓来

智能网联汽车产业生态圈加快构建

5月10日，百度自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”落地车谷，这是继东风自动驾驶领航项目、东风悦享无人驾驶接驳巴士之后，武汉经开区落地的又一个自动驾驶出行服务平台。自此，车谷已成功实践6大类智能网联汽车应用，涵盖共享出行、公交接驳、清洁环卫、物流配送等15个具体应用场景，自动驾驶示范应用领跑全国。

武汉经开区是中部汽车产业创新最活跃的区域之一，住建部“智能网联与智慧城市协同开展”试点、交通部“交通强国建设”试点、工信部“智能交通与智能网联汽车”示范区等三大国家创新使命在此叠加，拥有全国一流的智能网联应用场景，正奋力打造“无人驾驶之城”。

▲在军山新城，国内首个24小时服务的车路协同无人驾驶巴士——东风悦享“春笋号”已累计接驳乘客1.5万名。

在军山新城，国内首个24小时服务的车路协同无人驾驶巴士——东风悦享“春笋号”已累计接驳乘客1.5万名，未来还将召开无人接驳、无人清扫、安防巡逻、无人配送等服务。

▲东风悦享Sharing-VAN“春笋号”

由东风公司与武汉经开区共同投资10亿元的东风自动驾驶领航项目，自去年2月面向公众开放，已投放超过80辆自动驾驶出租车，试乘市民超过1万人次，成为国内最大规模的自动驾驶出租车队。未来，还将投放不少于200台自动驾驶车辆，进行规模化示范运营。力争顺利获得该项目，掌握智能网联核心技术与关键资源，构建自动驾驶生态圈，有助于武汉智能网联核心产业规模5年内达到100亿元，带动相关产业规模1000亿元。

让“聪明的车”跑上“智慧的路”。现在，武汉经开区已建成国内最长的106公里车路协同开放测试道路和场景最丰富的封闭测试场。位于军山新城的国家智能网联汽车(武汉)测试示范区，是全国规模最大、场景最多、首个全5G接入的开放道路自动驾驶示范区。自动驾驶出租车、无人驾驶售货车、无人驾驶物流车等10多种、近百辆自动驾驶车辆，在此进行示范运营和技术测试。

▲武汉智能网联汽车测试场项目现场

一流的智能网联应用场景，吸引一大批头部企业纷至沓来。以国家新能源与智能网联汽车基地为焦点，武汉经开区围绕“双智”试点建设，已聚集东风公司、东风悦享、亿咖通、东软睿驰、芯擎科技、华砺智行、海康智联、元戎启行、文远知行、innovusion（图达通）等60多家智能网联汽车产业链上下游企业，以及与武汉大学、同济大学、吉林大学、滑铁卢大学等多所高校建立自动驾驶研发创新平台。华为在此设立智能网联汽车产业创新中心，东风集团、中国信科等共同发起设立武汉智能网联汽车产业创新联盟，智能网联汽车产业生态圈逐步形成。

面向未来，武汉经开区表示，将以军山为核心打造智能网联与智慧城市协同开展的“双智”之城，形成研发+测试+量产的创新生态链，力争用2到3年的时间，实现L3级辅助驾驶量产装车，在新能源与智能网联汽车新赛道上进入第一方阵。

数说车谷

约500平方公里范围内，集聚了9家整车企业、13家整车厂、500余家知名零部件企业，年产整车百万辆，工业产值超3200亿元，综合实力位居国家级经开区前列。

2021年，车谷新能源汽车产量达6.5万辆，同比增长496%；完成产值106.7亿元，同比增长556%，产量、产值均创新高。

已建成现在国内最长的106公里车路协同开放测试道路和场景最丰富的封闭测试场。

集聚60多家智能网联汽车产业链上下游企业，成功实践6大类智能网联汽车应用，涵盖15个具体应用场景，自动驾驶示范应用领跑全国。

来源：武汉经开区工委宣传部、武汉经开区融媒体中心